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在光峰科技之后,为何多家企业入局车载巨幕投影和智能车灯赛道?

发布日期:2024-05-23 15:50    点击次数:91

(原标题:在光峰科技之后,为何多家企业入局车载巨幕投影和智能车灯赛道?)

文:互联网江湖$光峰科技(SH688007)$

今年的北京车展,可以说是人比车红,好不热闹。周鸿祎完成了从“红衣大炮”到“红衣车模”的华丽转身;军哥所到之处,那家伙,真是锣鼓喧天,鞭炮齐鸣.....风光无两,一时间“红雷组合”拿捏住了这届车展的C位。

俗话说的好,外行看热闹,内行看门道。咱们这些老韭菜们要是光盯着“红雷组合”看,那可就太外行了。北京车展作为今年国内首个国际A级车展,知名主机厂、零部件企业。这么重磅的盛会,一些新品、企业的新动作,藏着这些企业本年度,甚至未来几年的战略部署。

为此,我们内容团队专门围绕北京车展,从主机厂到零部件厂商,做了系列选题。今天这期,我们谈谈我经常关注的赛道——车载投影。

本文将围绕两个核心点展开论述:

1 为什么这么多企业进军巨幕投影赛道火了,领跑者光峰科技面临的的机遇与挑战。

2 光峰科技为何选择进军激光大灯赛道,有哪些独家竞争力?

车载巨幕投影赛道为什么就成了香饽饽?

逛了一圈车展,我发现,我经常关注的车载巨幕投影赛道,现在不再是光峰科技一家独秀。市面上出来好几家做消费级投影仪的公司,纷纷推出了自己的车载巨幕投影解决方案,未来搞不好其他企业也会布局这个赛道,虽然目前看,这些解决方案更多是PPT方案,而不是真正的车规级车载巨幕投影,但引入思考,为什么这么多企业纷纷进军车载投影赛道?

首先:车载投影赛道已经被光峰科技验证了。

2023年12月,光峰的车规级巨幕激光投影解决方案在问界M9的车型落地。截至目前,光峰车载业务已获6个车型前装定点。2024年,光峰将推进其他5个车型的车载激光投影产品量产交付。光峰科技副总裁余新4月26日在2024年北京车展上表示,光峰正在开发新一代车载巨幕投影系统。

在中国做生意,主打一个一窝蜂,看见有利基市场,那肯定是一拥而上,加上消费级投影仪产品消费萎靡,有的投影仪厂商急需寻找新的增长点,车载巨幕投影赛道已经跑出来了光峰科技这样已经落地的爆红案例,那自然就成了香饽饽。

其次,车企内卷,需要卖点。

现在的车,早就不是给沙发装四个轮子了,而是移动的家,什么冰箱啥的早就玩不出花样了。辅助驾驶还不太成熟,座椅按摩,加热、通风这些当年的爽点,现在都快成为丐版车的标配了。加速上,马力平权,大家都是电车,同一价位区间,谁也不会比谁差太多。

卷品牌力吧,新势力,论品牌力都不算强,毕竟都是新品牌。那配置上内卷,几乎是所有车企的共同选择。

而车载投影这个新功能,就是个不错的可以内卷的点。毕竟感觉上就是有逼格,有面子。试想世界杯期间,邀请好友车里看,那小牌面不得拉满了。汽车是交通工具,但是也是社交工具,是面子、身份的体现,投影仪逼格足够的。

不过,看似把投影仪搬到车里挺简单,就像宋丹丹小品里的把大象放进冰箱就三步:打开冰箱,放大象,关上冰箱。

实则具体操作层面并不简单,没点真本事,还真拿捏不止车载场景。

你就这么想吧,家里用个常规的投影仪,白天光照强的时候,还要拉上窗帘。车上就更难了,因为是户外场景,外部光照条件过于复杂,阴晴不定,每个驾驶员的驾驶习惯也不同,路况同样复杂,遇见颠簸路面,你老婆在后排看综艺,巨幕投影受影响,你挨不挨骂?

光峰科技是怎么做的那?余新特别介绍道,光峰科技车载投影巨幕方案采用特殊弹性材料幕布,通过超万次实验,几百种材料筛选,在-40℃~85℃可升降不变形,抗褶皱、抗划伤、抗脏污,卷绕万次无压痕和形变。航空级铝合金材料可升降框架,在CNCAP三向碰撞试验无飞溅、无侵彻,能够保持功能完好,高速行驶下屏幕无抖动。

具体到产品层面,问界M9上的是32英寸的车载巨幕,投影画面能够达到100% P3色域,并已通过莱茵低蓝光护眼认证和瑞士SGS低晕动金标认证,同时靠创新性幕布结构,即便在高速行驶的状态下,投影画面仍然能够始终保持稳定。此外,新一代车载投影系统2.0、3.0正在持续开发中。

谈到这里,我说下我们小散户们,想在新能源这波浪潮里淘金的一个技巧:就是能帮助车企提升竞争力的供应商,都有望迎来一轮机遇期。当下阶段,车企难,价格卷,如何能让车企提升竞争力,是供应链企业走红的关键,当然,具体选企业的时候,前提得是技术过硬,最好有门槛、有专利的企业。

不过,大家都来做车载投影,对于光峰科技来讲,可谓是机遇与挑战共存。

我们先来看机遇:教育市场这个事,讲究“一个独乐乐不如众乐乐”。

想想早些年,移动互联网大战,打车劵,外卖劵跟不要钱似的,资本砸钱,平台补贴,为啥这么猛,核心在于教育市场,培养用户、商家的习惯。

一个市场只有一堆企业都来做,才能共同把盘子做大,把潜在的客户需求挖掘出来。

现在的车载投影赛道,有点那个味了,这也是行业大爆发前夜的征兆。做家用投影仪的企业纷纷进入到车载投影赛道,也意味着车企有需求,用户有需求,是典型的需求倒逼供给论。

越多车载投影产品上市,规模效应下,单价会越低,就能辐射更多的价位区间。去年年底,2023年12月,问界M9的面世,光峰科技旗下产品,是业界首个车规级投影巨幕,但是问界M9价位较高,四、五十万的车。光峰的目标是,在1到3年内将车载光学产品搭载到20万元级别的车上,一旦首先,那么就不得了了。

众多厂商齐发力,有望早日实现10%渗透率。为啥强调这个指标那,我们看新能源汽车,早期买就是为了上牌指标,但是很快,没几年,路上跑的全是电车,一旦过了10%的渗透率,那么就是摧枯拉朽之势。新能源汽车之所以短短几年就冲破了10%渗透率,靠的就是外资、合资、国产、新势力等主机厂的合力。

光峰科技这点看的很透。副总裁余新表示:“作为全球首发,同样也是全球首个落地,车内沉浸式显示、车内投影虚实融合产品的企业,我们非常高兴看到越来越多企业加入到车载光学的研发行业中,也希望我们的经验能够帮助行业生态,一起做大做强。

最后,我谈谈车载巨幕投影的开创者,光峰科技面临的挑战:

首当其冲的就是营销舆论层面的挑战。光峰科技是首创者,车载投影巨幕背后的技术,余新特别介绍道,投影巨幕上车遇到的最大困难,就是没有先例,市面上几乎所有的现有幕布、光机方案都无法通过车规要求,光峰科技的整套方案实现了从0到1的突破,从幕布的选材,到结构设计等基本都是原创研发。

可问界M9这么大的的实车摆在这,也架不住友商来蹭首创这个名头。类似的企业我关注过不少,有些恨铁不成钢的股民,自己上,去股吧当自来水,真的诠释了什么叫,位卑未敢忘忧国(此处一个手动的捂脸哭的表情包)。

然后就是如何守住市场规模,持续领先。我这里说下,为什么不太担心价格战类的恶性竞争,而是担心市场规模的领先与否。现在是行业初期,需求也大,市场足够大,整体还是蓝海。可能一些车企的竞标中,会出现几家竞争打价格战,但是整体上盘子足够大,远没到大家都赔钱赚吆喝阶段。

这个时期,我们关注的核心应该是看企业的市占率,拿下多少车企的定点项目。市占率意味着规模,规模意味着成本边际递减,成本边际递减意味着竞争力,竞争力意味着市占率,这是一个良性闭环。

目前看,光峰作为首创者,也有不少定点合作的车企,但是面对市面上的后来者,如何继续领跑,保持住市场份额的绝对领先,是接下来的关键。

车规级激光大灯的诱惑力

这次北京车展上,我留意到,光峰科技展台,发布了全球首款ALL-in-ONE全能激光大灯。其实不止光峰科技,这几年不少企业都在纷纷入局车载激光大灯赛道。

大家纷纷入局激光大灯赛道其实也很好理解——商业想象空间足够大。

汽车车灯是汽车的“眼睛”,从明火大灯到卤素大灯,从氙气大灯到LED大灯,再到激光大灯等,光源技术经历了多次革命性的变化,不断提升了照明效果、节能性能和美观度。

行业的未来市场容量,我都懒得去扒数据了,我们就设身处地的想想:车内智能座舱,电影院、卡拉OK,辅助驾驶等一套,牌面上整的是板板正正的,结果打开车灯,卡的整个卤素大灯,给这儿玩那?

汽车智能化,肯定是全方位的智能化,一个都不能少,一个也不会少了。就跟人穿衣服一样,上衣整一套昂贵西服,鞋子你能整埋汰了?那不得配套整起来。

具体到光峰科技,除了商业空间外,我觉得其快速推进车规级激光大灯,主要是两个原因:

首先:有技术积淀,变现场景确实更容易多元化。光峰科技,06年就成立的老牌科技企业,ALPD激光显示技术的发明者,典型的技术立命的企业,经过这么多年,有足够的技术积淀。

有真技术的企业,更容易找第二、三曲线。从电影院,家庭投影到现在做车载,比如抬头显示,车载巨幕投影,到现在的激光大灯,有价值的企业,永远不缺乏变现场景,因为能解决痛点,改善用户体验,很容易切其他场景。能赶上好多波行业风口,还不是硬蹭的那种,扩张路径很丝滑。

具体到产品力层面,该款激光大灯,集远光ADB大灯、变色温大灯、雾灯、地面信息显示、汽车影院等多种功能于一体,满足照明、显示、安全和娱乐需求等多样化需求。

光峰科技发布的ALL-in-ONE全能激光大灯,在全球范围内,首次将远光ADB大灯、变色温大灯、雾灯、地面信息显示、汽车影院等多种功能融合进一个小体积的车灯模组里面,实现了过去多个模组才能实现的功能,大幅减少了整个系统的功耗,大幅减小了系统的体积,大幅降低了系统的总成本,满足安全性、社交属性与个性化的全能需求。

也就是说,光峰科技,有独家秘诀,技术降本或成杀手锏。车载激光大灯,这几年很火,也就是说,大家要卷起来了,这个时候,考验核心竞争力的时候要到了。现在产品核心竞争力,我觉得就两个,一个是体验能打,然后就是在这个基础上,价格要便宜。为什么是这两个核心,你看主机厂自己就知道了,车是越卖,产品竞争力越强,同时,价格还更低。供应商可不得跟上主机厂的节奏吗?

跟我一块逛光峰展台的那个大哥说,传统的做法是,5个功能对应5种灯,每种灯对应1个模组,那就需要5个模组。而光峰科技的这个激光大灯,是将多个功能整合到一个车灯中,只需要一个模组,总成本上,光峰科技的激光大灯成本相对更有优势。

具体到光峰科技商业化层面,这次车展上,已经有不少落地案例了,包括SMART最新概念车搭载由公司提供的激光投影灯,提供户外观影、路面显示等体验,北汽新能源、红旗汽车亦有相关展示。

其次:拓宽了车载市场的想象力,资源上能形成合力。

光峰科技,目前在车载这个赛道,切的是条产品线,车载显示、激光大灯、AR-HUD。这几个业务,底层技术架构是一样的,都是基于激光光学。技术上都没问题,上面我们也分析了。

从商业化角度来看,可以满足客户的多元化需求,更容易出成绩。B端合作,最难得是如何切进去,成为供应链企业。切进主机厂的供应链之后,产品线搞得多多的,本质讲是客户资源的资源的充分变现。

财务角度讲,也能更好的降低销售成本,规模更快的起来,也更容易降低边际成本,从而取得更高的市占率。

以上就是这一期的核心内容,下一期,我们聊聊新能源车企,在这次北京车展上,有哪些新趋势,有哪些值得关注的产品亮点。

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